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行程時間
| 出發日期 | 星期 | 報名狀態 | [每人船艙費] | 預約 |
|---|---|---|---|---|
| 截止 |
注意事項
前往生態極為豐富的南喬治亞群島和福克蘭群島，再到南極半島的主要島嶼觀賞壯麗的冰河與企鵝生態。本行程是南極旅遊最物超所值的行程之一。
總費用=預估費用 + 船艙美金費用:
新台幣預估費用 + 船艙美金費用 (美元部份不會改變，台幣費用可能會因為機票艙等和天數調整而有調整）
預估費用包含:
國際國內來回機票，行程表列的住宿與餐食、交通、機場稅兵險油稅、阿根廷簽證費。
保險300萬元 ，200萬履約責任險。
費用不含：
1.南極遊輪上小費(每天每人約17美元，實際費用以船公司公佈為準)、船上酒水費用。
2.布宜諾斯艾利斯、烏蘇懷亞的午晚餐。
3.私人費用如洗衣、電話、酒吧。
4. 海上急難撤退險每人每天10美金
提醒事項：
所有以下介紹的行程只能供參考，會因天氣變化而有所改變，登岸地點與行程完全依船上探險隊長的決定。
行程內容
第一天：台北 
轉機點
搭乘飛機轉機前往布宜諾斯艾利斯。
第二天：轉機點 布宜諾斯艾利斯 Buenos Aires
抵達之後會先到旅館check-in。
午餐x:自理 晚餐x:自理
第三天：布宜諾斯艾利斯 烏蘇懷亞 Ushuaia
早上前往國內機場，搭機到號稱地球最南的城鎮—烏蘇懷亞。（下午向船公司報到，當天住旅館）。
早餐x:自理 午餐x:自理 晚餐x:自理
第四天：烏蘇懷亞 
（登船，出航）
上午可自費參加火地島國家公園Parque National Tierra del Fuego，搭乘世界最南端的火車。下午前往港口，登船、出航。
午餐x:自理 晚餐o:船上
第五天： 航向福克蘭群島（海上航行）
第六天： 福克蘭群島
福克蘭的西班牙文名稱是馬文納島Malvinas，是源自於來自法國聖馬洛的航海家，他稱這島嶼為Les Malouines，1522年的葡萄牙海圖就有標示出這個島嶼，但目前的官方說法是英國的船渴望號HMS Desire在公元1592年8月14日發現福克蘭島。
位於南大西洋的福克蘭群島，距離南美本土只有490公里，我們對福克蘭群島的印象最深的莫過於1982年英國與阿根廷的福克蘭戰爭，2010年兩國又為了主權有所爭議，這次主要的為了探鑽石油的問題，可是當你到了福克蘭之後，會發現他們對台灣並不陌生，台灣遠洋漁船會向福克蘭漁民購買捕魚配額，主要是魷釣船。
第七天： 福克蘭群島
福克蘭群島包括兩個主要的島嶼和七百多個小島，總面積有12173平方公里，大約是台灣的1/3，最高峰是烏斯朋山Mt. Usborne，海拔705公尺，它的氣候十分溫和，冬天很少低於零度，夏天很少高於24度，這裡沒有原生的樹木，主要是草原。在這裡可以看五種企鵝，國王企鵝、馬克羅尼企鵝、跳岩企鵝、間圖企鵝、麥哲倫企鵝，鳥類生態極為豐富特別是信天翁數量相當驚人，和南喬治亞一樣，來此殖民的人引進了畜牧業主要是飼養羊，生態大受影響加上過去的對海豹、鯨與魚的過度獵殺與捕撈，跟著船著上岸的老鼠也是目前生態上的挑戰。為了避免外來物種對原生動植物的傷害，登岸前都有詳細的檢查。
福克蘭的首府是史坦利，有近3000人口，還是一些英國軍隊，島上有四百公里的道路，沒有紅綠燈。
第八天： 航向南喬治亞群島（海上航行）
第九天： 海上航行
第十天~第十四天： 南喬治亞群島
就生態的豐富性而言，南喬治亞群島是無可取代的南喬治亞的生態更豐富，難怪絕大多數的南極探險船的行程，在喬治亞的時間都比福克蘭長。從南喬治亞官方資料顯示，南喬治亞島位於南緯53.56度到54.55度，地理位置不是很南，相當於北半球的英格蘭，但是因為南極洋Southern Ocean帶來了寒冷的氣候，甚至接近南極半島的氣候，它位於南緯60度之外，所以它不是南極公區的保護區域，但它又在南極環流之內，因此常被視為次南極地區。這樣的環境特性使南喬治亞植物與動物生態非常豐富。
南喬治亞島是一個新月型的島，約有170公里長，寬度從2公里到40公里，面積約2755平方公里，大約有一半的面積被冰所覆蓋。距離南美最南端哈恩角Cape Horn約2050公里，距福克蘭群島的首府史丹利Stanley約1450公里。島上有兩個主要的山脈，最高峰是帕吉特峰Mt. Paget海拔2934公尺，其它還有十二座兩千公尺以上的高山。由於天候變化很大加上很多岩岸使南喬治亞的登岸相當困難。在愛德華國王角King Edward Point 有英國官方人員和英國南極研究中心，在格里維根Grytviken有舊的捕鯨站、博物館和教堂著名的南極探險家謝克頓也葬在此地。
南喬治亞最著名的就是棲息數量極大的國王企鵝，保守估計有一百萬隻，其中超過四十萬對的企鵝在此交配生育。其它還有通心麵企鵝（或譯馬克羅尼企鵝Macaroni Penquin）、間圖企鵝（或譯紳士企鵝Gentoo Penquin）、頰帶企鵝（Chinstrap penquin）。一般而言，只要天氣好，這個行程會安排兩個短程健行，一趟是謝克頓船長求援的最後六小時行程，需要一點體力才能參加哦。
第十五天： 航向南極半島
第十六天： 海上航行
第十七~二十天： 南雪特蘭群島和南極半島
依探險隊長決定登岸島
離開南極半島，德瑞克海峽
第二十一天： 德瑞克海峽
德瑞克海峽約有六百海浬，航行時間依風浪狀況不一，約要兩天才能通過德瑞海峽，進入南極海域。通過海峽期間船上會有不同的講座與課程。隨時提供飲用的冷水、熱水、咖啡、茶或可可，下午會提供下午茶。通過海峽時，如果你風浪不大可登上甲板，如果是風浪太大甲板會封閉。
第二十二天： 德瑞克海峽
企鵝傳奇：
前往南極，企鵝當然是最重要的野生動物之一，我很仔細的觀察企鵝行動，再和書對照一下，更讓我對企鵝讚佩不已。企鵝是鳥類，但不會飛，是潛水高手，潛下海中一百公尺對多數的企鵝是輕鬆愉快的，南極的企鵝生活區域，主要是在海上或浮冰，只有在交配時，大約每年十月起（每種企鵝生態又不大一樣），會回到陸地找尋一個裸露的岩石，在岩石上用小石頭築巢（如果是在次南極如南治亞島和福克蘭群島，也會用草和樹枝），交配產卵後，公母企鵝輪流孵蛋，由於南極是屬於冰天雪地的地區，要找到岩石能夠築的地方實在很少，大多是在較高的山上，未必是在靠海的地區，因此，企鵝的巢大多非常擁擠，比鄰而居。由於每對企鵝都要把自己的巢築得特別好，在南極，唯一築巢的原料是小石塊，企鵝通常要走很遠的路到海邊著一顆小石塊去築巢，所以我就看到一隻頰帶企鵝咬了一顆石頭，可能路途太遠，每走一段時間就吐出來，休息一下再咬起來繼續行。
偷石頭也是企鵝在孵蛋期間很重要的工作，由於孵蛋期間企鵝不能離開牠的巢，而另一半大多去覓食，準備好體力接手孵蛋，我就看到一隻正坐著孵蛋的企鵝必須面對前後兩隻偷石頭的企鵝，牠又不能起身趕，只能身體前後轉來轉去張嘴欲咬，忙得不可開交，但石頭一樣一顆一顆的被咬走。企鵝經常要走很遠的路到海上捕食，孵蛋期間，因為大多數時間在泥土岩石融雪中，加上排泄物，上岸看企鵝得忍受不舒服的味道，企鵝在沒有孵蛋任務時會下海去覓食同時把身體洗得乾乾淨淨，依我看到的情況是，企鵝下水之後似乎要先把身體弄乾淨，就如同很多鳥類會去小水塘洗澡一樣，然後在水中的活動就是嬉遊或覓食。在南極常可看到不是很乾淨的企鵝，牠們通常在巢附近，或是往水邊途中。剛上岸的黑白分明十分美麗。企鵝的身體結構很有趣，翅膀退化有點像手，在陸地上是平衡功能與輔助功能，像在雪地上走多了，牠們會用滑的或用划的前行，從水上要回到冰上或岩石上，要用腳跳的再用胸部的力量爬上來，試想岩石和冰是多銳利呀！如果要從冰棚下到海邊是用雙腳垂直跳下，從冰上則是滑下或像跳水一般跳下去。
第二十三天： 烏蘇懷亞 布宜諾斯艾利斯。
清晨回到烏蘇懷亞，下船後前往機場，飛到布宜諾斯艾利斯。
午餐x:自理 晚餐x:自理
第二十四天：布宜諾斯愛麗斯 轉機點
白天在布宜諾斯愛麗斯自由活動
午餐x:自理 晚餐x:自理
第二十五天： 轉機點
第二十六天：轉機點 台北
** 正確行程以及航班時間請以說明會資料為主 **